Regjeringa belønnar byar som vil auka framkome og betre miljøet i byområda. For å oppnå mest mogleg effekt, er det naudsynt med både tilretteleggjing og restriksjonar. Samferdselsdepartementet deler i denne omgang ut 128 millionar kroner til  byområde som vil prøva ut ein slik kombinasjon.

[Les mer...]

No blir det mogleg for byområda å innføra køprising. Regelverket kjem på plass – Eg er glad for å leggja til rette for at byane no kan ta eit nytt og godt verkemiddel i bruk i kampen for mindre kødanning og betre miljø, seier samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa.

[Les mer...]

Turistene handlet varer og tjenester for om lag 2,15 milliarder kroner i Østfold (inklusive merverdiavgift) i 2009. Tallet er beregnet av Transportøkonomisk institutt.

[Les mer...]

En evaluering av Jentenes trafikkaksjon finner ikke at aksjonen har endret jentenes holdninger og atferd på noen entydig måte.

[Les mer...]

Hva kjennetegner miljøvennlig logistikk og godstransport i byområder? Transportøkonomisk institutt har laget et sett med indikatorer som kan brukes til strategisk planlegging og byutvikling.

[Les mer...]

Antall drosjeturer gikk ned med 4 prosent i 1. kvartal 2010 sammenliknet med samme kvartal året før. Omsetningen gikk også ned, men ikke like sterkt, slik at omsetningen per tur økte svakt.

[Les mer...]

Totalkostnadsindeksen for lastebiltransport gjekk opp med 0,7 prosent frå april til mai 2010. Dei viktigaste grunnane er auka kapitalkostnader og høgare prisar på dekk. Dei siste tolv månadene har totalkostnadene stige med 3,7 prosent.

[Les mer...]